新闻资讯：从深圳设计德国iF之行探讨中国设计之路

深圳iF获奖作品 中世纵横多功能人体感应灯

深圳嘉兰图2013iF获奖作品VK66

慕尼黑设计周上新材料代表产品碳材料车

深圳iF获奖作品 怡美设计的体育高清摄像机

　　两周前，深圳工业设计界交出了新春的一张漂亮的成绩单：在德国“2013年iF设计大奖”中，深圳共获奖24件，居中国榜首。

　　深圳工业设计一直占据着中国的半壁江山，领跑中国，近年也频频在国际上发出声音，看起来战绩辉煌，但是不可否认，我们的设计环境离西方国家还是相差甚远：社会对设计的认知、教育理念、环保意识……只有这些环节都改善了，那深圳的设计才是真正的“国际化”。近日，深圳设计师代表团从iF颁奖典礼回来，对这些差距有深切感受。记者在他们回国的第一时间，对其进行了采访。

　　设计对社会：是面子还是里子?

　　鉴于深圳设计获得的突出成绩，iF组委会特意邀请深圳代表团参加慕尼黑设计节和iF奖颁奖典礼。这一次出访也成为了深圳工业设计的海外特训，他们和德国Designaffairs设计公司共同举办了针对深圳设计的工作坊。

　　“竞争力分析”、“设计风格研究”、“整体用户体验研究”、“如何为产品选择合适的材料”……这是此次德国工作坊的内容提要。“Designaffairs公司最擅长的是做设计研究，它尤其重视材料。在产品的设计过程中，它与国内有几点不同，除了对材料的重视，基于人的行为深入分析、设计研究，还有它的设计具有系统性。”中世纵横设计总监张建民给本报记者举了个例子，譬如设计公司要针对市场做家电产品，它会有冰箱、微波炉、热水器等一系列的设计，而不是只做其中一样。国内往往做的只是单体性的设计。

　　水木空间设计师梁志平则表示，德国的设计公司很注重长期的市场调研，每个环节都要求完善，这跟我们国内匆匆忙忙去做一些产品设计的情况很不一样。而出现山寨品，这也是一个国内正常经历的过程。“在德国人看来，设计是他们生活中的一部分，而国内社会对设计的认知相对比较低，山寨成风也不足为奇。”

　　在一个产业成熟的社会，一件产品是社会审美水平、生产关系的反映，一滴水能看出一个世界;相反，在公众对设计认知缺乏的环境中，设计只是一个“面子”上的事儿。据张建民透露，山寨品的设计基本来自于代工公司，而这次iF获金奖最多的是德日韩的公司，这反映了不同国家的制造业发展水平。“我国制造业需要从简单代工中升级转型，发展自主品牌，掌握自主知识产权，才能更好促进我国工业设计水平的提高。同时，工业设计又是拉动制造业转型升级的重要手段，政府应大力支持其发展。”

　　设计与教育：

　　是培养工匠还是专家?

　　“计算机要从娃娃抓起”这是邓小平当年拍着一个小孩的头说过的话，“从娃娃抓起”同样受用于设计教育。“设计教育当然得从娃娃抓起，这个不单靠学校，家庭跟社会也要共同努力。”梁志平告诉本报记者，“在慕尼黑国际博物馆，我都会看到很多父母带着孩子过来参观，有些孩子特别小，也有许多学生自己拼团过来看这些展览，他们将来未必是从事设计行业，但设计教育已经成了他们增长知识的一个重要环节。”

　　在张建民看来，目前国内设计教育存在的最大问题，是学生缺少实践经验，因为国内的设计教育偏理论化，而设计学科又是一门实践性很强的课程。“我去过芬兰的一间设计大学，我进去后感觉这所大学和工厂没什么两样，置身教室就像在车间一样。”张建民说。

　　这次慕尼黑之行，与慕尼黑工业大学的交流是重点之一。“很震撼!他们只提供工业设计的硕士教育，而且他们的硕士生来自于各个领域，有从事经济的，有从事人文社科的，他们认为工业设计是交叉学科，并不是简单的外观设计!”飞亚达设计经理汪雯介绍。该大学还为学生提供了功能齐全的实验室，有金属加工设备，有塑料加工设备，木料加工设备等等，为学生动手提供了齐全的设备和空间。

　　“从业已十余年，我一直也希望中国的设计教育有所突破，为企业输送有效人才，不只是简单的美术教育，也不是单纯的设计软件教育，更多的是设计审美教育、设计逻辑教育、对需求的敏锐察觉以及问题解决能力。”汪雯感叹，慕尼黑工业大学的教育模式非常值得中国大学的设计专业以及中国设计公司在教育和实践中学习借鉴。

　　设计与环保：是目标还是噱头?

　　在此次“iF设计大奖”深圳获奖的作品中，中世纵横的一款全新概念的多功能人体感性灯尤其引人注目。它外观设计简约时尚、突显现代设计感，集红外线人体感应灯、自动感应应急灯和环保手电筒三种功能于一身。它最大的亮点是用USB充电器，而不是干电池，环保理念十足。

　　“环保是国际设计潮流的一个方向。”业内人士纷纷表示。梁志平在此次工作坊看到，慕尼黑工业大学及设计展馆建筑，注重“形式追随功能”，几乎没有纯装饰的造型，通过建筑结构展现美感，展现了低碳环保的育人环境，传递的也是低碳环保绿色建筑的理念;而宝马世界(BMW Welt)建筑的未来主义，展现出德国建筑与工业设计的无缝衔接。这种低碳环保理念趋于极致，贯彻着设计精神的始终。

　　而跟每个人相关的交通工具，也必然与环保相关。深圳市工业设计行业协会工作人员李博开介绍，他们在慕尼黑设计周上看到一辆碳纤维轻质自行车，整体重量小于5公斤，成人用一手指便可钩起，崎岖无法骑行的路段可轻松携车跨过，就算放在汽车上随时出行携带也不会太额外消耗燃料，可见材料对设计同样重要。“环保节能是现代和未来汽车发展的必然方向，各大汽车品牌也都相继研发和推出混合动力或纯电力小型汽车，来顺应潮流趋势和彰显自己的品牌主张。”

　　纵观国内的设计市场，我们会发现一个现象。“中国的不少产品，追求新颖、时尚，获得了一时的市场效应，但很快被淘汰，造成浪费。这种情况太多了。”梁志平透露。张建民则提出了自己的见解：在德国很少有这种情况，是因为德国的生活水平、国人的消费能力都很高，他们愿意花更多的钱去买更好的东西。虽然环保需要成本代价，但它仍会是设计的未来走向。不过这关键要看消费者是否会改变他们的购买习惯，而这也是企业去做环保产品的动力所在。